Home » Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя…] мотора больше нет! m technology

Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя…] мотора больше нет! m technology

by GOTOmusic



… बस हो गई, 1000 जवानों की गाड़ी को ठिकाने लगा दिया… अब और नहीं, बस कहानी की शुरुआत!!! परियोजना का तकनीकी और इंजीनियरिंग कार्यान्वयन: इंस्टाग्राम: शूटिंग और संपादन और संपादन और संपादन में मदद के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद

Images related to the topic m technology

Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя...] мотора больше нет!

Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя…] мотора больше нет!

Search related to the topic Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя…] мотора больше нет!

#Субару #лс #Глава4 #последняя #мотора #больше #нет
Субару 1000 л.с [Глава#4 и последняя…] мотора больше нет!
m technology
आप यहां बहुत सारी उपयोगी जानकारी देख सकते हैं: यहाँ और देखें
आप यहां बहुत सारी उपयोगी जानकारी देख सकते हैं: यहाँ और देखें

You may also like

40 comments

Alex Orange 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Благодарю за интересный выпуск!!!

Reply
Goretuner Garage 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Вес…. конечно бля странный ….. Как это машина весит больше BPE ?

Reply
volvo team 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Смотрел, думал, но еще не придумал причину погнутых шатунов. Так же как и многие в комментах. Еще подумаю… Хотя производных данных мало.. То есть истории развития событий, отрыгнули форсунки когда, что, как долго сарайчик ездил на этом, как быстро это заметили.?

Reply
Иван Иванов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Хорошая техничка!!! Спасибо

Reply
TRISTA PERWIY 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Очень нравится ваши видосы, желаю огромного развития вашему каналу! Считаю что его должны узреть все, особенно Субаристы!!

Reply
Вячеслав Кузьмичёв 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Интересные вещи рассказываете, очень мало какие материалы сейчас так вслушиваясь смотришь 👍

Reply
Кузя Кузин 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Видос норм

Reply
Денис Качанов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Приятно слушать, очень интересно даже перематывать не охото)

Reply
Георгий Гаглоев 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Про микрогидроудар очень логичная версия. Как по моему.

Reply
Сергей Мельников 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Полностью согласен. Скорее всего так и было, что топливо воздушная смесь не догарала. Из за этого и загнуло. А если о-ринга не было , то прокладке звиздец пришёл бы и шатуны скорее всего с пальцами живые были б . Надо пробывать чуть зажигание менять. Или как то улучшать мощность искры.

Reply
Алексей Власов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Один из самых интересных каналов про Субару

Reply
Vasily Lagutenkov 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Гидроудар? В ДВС ничего не понимаю, но в поршневых компрессорах при гидраче плохо становится ШПГ, цилиндру и прокладке, а уже затем получают своё клапаны.

Reply
Egor Repeinikov 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Дед, а как по поводу TG акпп от легася, вон Фомин на форе ставит рекорды мировые , да там конечно лють лютная,но все же, вот я вижу тебе просто хочется поделиться, рассказать народу, и подносишь ты все это не ради бабла,как все блогеры, а ради правды!глядя на проекты боюсь представить сколько денег и сил вложено,а тем более о нюансах мелочах это интересно, радуюсь что пока это все не замылено рекламой. На счёт шатунов конечно сидя на диване и не держа в руках тяжко говорить, но почему у всех 4 загиб только ближе к шейке, впечатление создалось что был единократный детон, по смеси,и не был ли он сразу же после сборки мотора, странно что вкладыши не тронуты… В общем дед все получится у тебя если мы тебя этим можем поддержать,то двигайся дальше, успехов тебе!!!

Reply
Andis Belijs 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Двигатель F1 можно сломать только один раз, потеряв искру. Ты на правильном пути. Виновата была система зажигания.

Reply
Олег Валек 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Пацаны и девчонки давайте сделаем усилие и сделаем эту прешку

Reply
Алексей Шемякин 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Интесно рассказываешь)) прям как будто рядом был) жду след видос) не тяни)

Reply
Andrey Andreev 07/12/2021 - 7:29 Chiều

…да, будто бы мы потеряли еще одну развитую цивилизацию 😢 Целая Игра наддувов 😂 Снова какая-то охватывающая Субару атмосфера! Спасибо вам за такие эмоции, Дед и М-тех!

На мой взгляд, надо было на вкусное оставить объяснение возможной причины загиба шатунов.
Другой вопрос, почему в этой плоскости согнуло шатун, а не по-другому? Был случай просачивания антифриза в полость цилиндра и шатун, конечно, стоковый гнуло иначе

Reply
Vital Tarasov 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Гидроудар очень может быть, при пропуске зажигания.
Как версия дитон, УОЗ.
В любом случае, имело место сильное сопротивление при движении к ВМТ. Вкладыш размотаный, тому подтверждение.

Reply
Александр Юдашкин 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Дед, не пропадай)))) давай почаще видосы !!! Пс: шатуны убил гидроудар! У меня было так же, только у меня стояли шатуны манлей Н бим, а поршень сток 205… поршень не выдержал тяги от заклинившей форсунки и развалился … унеся с собой жизнь мотора(

Reply
Ray Danny 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Отличный выпуск!
Спасибо за техничку в видео🙌

Reply
Cheez Maasdam 07/12/2021 - 7:29 Chiều

круто, прям очень… прям ждал

Reply
Galina Luneva 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Кино 👍, требую продолжения банкета…

Reply
Александр Шумилов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

На своём опыте могу сказать что шатуны гнёт только гидроудар-не встречал пока иного!Так что в правильном направлении движетесь..и да,определённо 👍🏻-ждём продолжения!!!Подача материала 🔥-не останавливайтесь,и удачи Вам!!!✊🏼

Reply
JohnnyBulgar 07/12/2021 - 7:29 Chiều

серию-техничку бы, очень интересно про удачные/неудачные решения послушать!

Reply
Верещагин Павел 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Приветствую! Это на EJ255 построено?

Reply
Зажигалка Zippo 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Что будет если скрестить Кабаргина и Владимира Виноградова?)) Такой контент мне прямо по душе

Reply
Сергей Иванченко 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Отличный видос, очень жду продолжения и в целом очень хороший контент и подача.

Reply
Свой Человек 07/12/2021 - 7:29 Chiều

До чего же круто) Мой интерес к субарям делает брррррр

Reply
DemomanBG 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Подумайте об использования Н6 мотора – 2 котла и 0.5 литра минимум это не мало в придачу 🙂

Reply
Subaru imreza wrx Spooligan #Вулкан 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Будем ждать продолжения

Reply
максим игнатьев 07/12/2021 - 7:29 Chiều

По поводу шатунов и пальцев, скорее всего они не выдержали момента и поплыли от нагрузки. Мотор по любому сильно разжат под высокий буст и схватить гидроудар от пропусков зажигания не реально, на такте выпуска у тебя не сгоревшая топливовоздушная смесь летит в выхлоп а не остаётся в камере сгорания, и потом засасывает новую.

Reply
Григорий Сергеич 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Только пришёл на канал, посмотрел все за раз.. 💪🏻 Плз продолжайте снимать и рассказывать, вас можно слушать часами 👍🏻 Удачи, лайк и подписка однозначно.

Reply
Sergey Ivlev 07/12/2021 - 7:29 Chiều

интересно, лайкнул )

Reply
Вася Смирнов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Лайк за погнутые шатуны и пальцы. Так надо суметь

Reply
Вася Смирнов 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Владельцы гтр и порше выдохнули с облегчением , больше их никто не порвёт на Субару

Reply
klim 07/12/2021 - 7:29 Chiều

То самое чувство когда ты слушаешь грамотную речь и немного матов, это так по-честному, я очень ждал, что вы всём задницу надерете и выйдете из 4х .
Вы просто красавцы

Reply
Андрюха Угол 07/12/2021 - 7:29 Chiều

а не могла быть нарушена соосность при гильзовке?

Reply
Man_of_Nameless 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Четвёртый цилиндр же, никуда от него не денешься))

Reply
Sergey Karnauhov 07/12/2021 - 7:29 Chiều

А вообще этот автомат можно усилить только не особыми дисками а их количеством в муфтах, самое сложное изготовить или опять же удлинить приводной вал переднего редуктора и первичный вал( может и вторичный) коробки ну и корпус автомата, но это легко как и сами муфты сделать длиньше. Следующая думаю отрыгнёт верхняя планетарка, вот с ней тяжелее.
Славы богу мой эсвэикс уже шестнадцать лет в стоке и я лишён таких головняков.

Reply
Алексей A 07/12/2021 - 7:29 Chiều

Очень интересный выпуск, где человек не только рассказал, но и показал то что некоторые не покажут, но и будут держать в тайне. Интересно было бы я думаю всем узнать и глянуть на коленвал, бензонасос, помпу и распредвалы, впрыск водометанола был или нет. Конечно для большинства фанатиков такой проект что то недостижимое.
Я недавно установил под впускной коллектор Фторопластовые прокладки и был поражен их теплоизоляционными свойствами, установил две проставки под бачек антифриза турбин чтобы он тоже не грел коллектор. После прогрева двигателя до рабочей температуры коллектор оказался холодным, сейчас доработаю систему орошения интеркулера чтобы он работал в автоматическом режиме.

Reply

Leave a Comment